車用動力電池安全研究進(jìn)展
動力電池?zé)岚踩珕栴}是影響電動車駕駛安全的關(guān)鍵問題之一,根據(jù)科技部在“新能源汽車”2016年項目“開發(fā)專項發(fā)展重點(diǎn)研發(fā)計劃”和大功率鋰離子電池工業(yè)化能源技術(shù)研究“,在高能鋰離子動力電池研發(fā)團(tuán)隊的實施中進(jìn)行了深入的研究,安全機(jī)制和安全設(shè)計階段取得了進(jìn)展。
據(jù)了解,該項目團(tuán)隊對鋰離子電池在充放電中的制熱過程中,各部件在熱穩(wěn)定過程中,以1 Ah鋰離子電池單體為研究對象,通過實驗得出明顯的,各向異性導(dǎo)熱系數(shù),導(dǎo)熱系數(shù)恒壓比熱,溫度系數(shù)和室溫電阻以及熱速率計算都誕生了。定性分析了陽極材料的熱穩(wěn)定性和電解質(zhì)的熱穩(wěn)定性。在電池?zé)峥夭糠植捎眉訜崃繜岱?00%軟包裝的鋰離子電池?zé)崾Э貙嶒?,確認(rèn)電池?zé)崾Э氐某跏紲囟?,最高溫度和加熱速率。研究結(jié)果和實驗結(jié)果為動力電池?zé)岚踩Y(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論依據(jù)和數(shù)據(jù)依據(jù)。
項目團(tuán)隊圍繞熱固性聚合物材料和正溫度系數(shù)的熱敏材料(PTC)在應(yīng)用單體電池技術(shù)和技術(shù),結(jié)合物理化學(xué)分析測試和電化學(xué)測試,性能測試和電池安全性能測試,研究熱固性聚合物材料在電池技術(shù)的應(yīng)用中,達(dá)到了應(yīng)用過程優(yōu)化的目的;研究了熱敏材料(PTC)改性液體濃度的正溫度系數(shù),改性方法以及涂層厚度對電池性能和安全性能的影響,并優(yōu)化了PTC材料工藝和技術(shù)的應(yīng)用。目前,熱固性聚合物材料的項目研究和PTC材料在電池單體中的應(yīng)用提供了技術(shù)和技術(shù)指導(dǎo),解決了用于電池單體技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)的熱固性聚合物材料和PTC材料,解決問題的基礎(chǔ)的電池單體熱失控奠定了良好的基礎(chǔ)。
標(biāo)簽:   電動車 動力電池